FDK發展歷程

1950年：FDK初期專注于干電池和磁性材料的研發，服務于通信設備和工業領域。

1960年：開始生產堿性電池和鎳鎘（Ni-Cd）電池，逐步擴展至消費電子市場，為日本經濟高速增長期的電子產業提供關鍵部件。

1970年：響應能源危機，投入研發高效儲能技術，開發出高容量鎳氫電池（Ni-MH）原型。

1980年：從富士通獨立，成立FDK株式會社，專注于電池和電子元器件的規模化生產。

1985年：率先實現鎳氫電池（Ni-MH）商業化，成為混合動力汽車（HEV）和便攜設備的核心供應商。

1991年：推出鋰離子電池，轉向移動通信設備（如手機、筆記本電腦）市場，迅速占領日本及亞洲市場份額。

1997年：與豐田合作，為第一代普銳斯（Prius）提供鎳氫電池組，奠定在汽車領域的領先地位。

2003年：在深圳設立生產基地，拓展中國市場，服務全球客戶。

2008年：推出家用儲能系統（ESS），結合太陽能發電技術，進軍可再生能源市場。

2012年：開發無鈷鋰離子電池技術，減少對稀有金屬依賴，提升環保和成本競爭力。

2016年：成立“能源創新中心”，重點研發固態電池和下一代高能量密度電池技術。

2020年：與歐洲車企合作，為電動汽車（EV）提供定制化電池模組，能量密度提升至300Wh/kg。

2021年：發布“零排放路線圖”，計劃2030年實現全產品線碳中和。

2023年：推出基于AI智能能源管理平臺，優化工業儲能系統的動態負載平衡，應用于數據中心和5G基站。

核心產品與技術

1. 電池與儲能系統

鎳氫電池（Ni-MH）

技術特點：循環壽命超2000次，低溫性能優異（-30℃仍可工作），安全性高。

應用場景：混合動力汽車（如豐田普銳斯）、無人機、醫療設備備用電源。

市場地位：全球市占率約25%，長期位居行業前三。

鋰離子電池

高能量密度系列：采用硅碳負極材料，能量密度達400Wh/L，用于高端智能手機和無人機。

無鈷電池：通過鎳錳鋁（NMA）正極技術替代鈷，成本降低30%，應用于電動工具和儲能電站。

固態電池（研發中）：全固態設計，預計2025年量產，目標續航里程超1000公里。

2. 電源設備

DC-DC轉換器

工業級產品：效率98%以上，耐高溫（125℃），用于通信基站和數據中心電源冗余系統。

車載電源模塊：48V-12V雙向轉換，支持自動駕駛系統的穩定供電。

無線充電技術

Qi標準模塊：15W快充，兼容智能手機、耳機等消費電子產品。

工業無線供電：非接觸式充電樁，適用于AGV（自動導引車）和倉儲機器人。

3. 磁性材料與電子元件

鐵氧體磁芯

高頻特性：工作頻率達MHz級別，損耗低于傳統鐵氧體30%，用于5G基站濾波器和高頻變壓器。

定制化設計：支持客戶定制形狀與磁導率，滿足電動汽車電機和充電樁需求。

傳感器元件

電流傳感器：基于霍爾效應，精度±0.5%，用于電池管理系統（BMS）實時監控。

溫度傳感器：耐高溫陶瓷封裝，響應時間＜1秒，應用于工業設備過熱保護。

技術創新與競爭優勢

1. 高安全性電池技術

多層隔膜設計：陶瓷涂層隔膜有效抑制鋰枝晶生長，通過UL 1642針刺測試。

熱失控防護：電池模組內置氣凝膠隔熱層，可耐受外部短路引發的局部高溫。

2. 環保工藝與可持續發展

無鉛化生產：2008年全面淘汰鉛系焊料，采用Sn-Ag-Cu無鉛焊料。

閉環回收系統：電池回收率超95%，鎳、鋰等金屬再利用率達80%以上。

3. 智能化能源管理

AI動態優化算法：通過機器學習預測用戶用電模式，提升儲能系統經濟性（節電10%-15%）。

邊緣計算模塊：本地化數據處理，減少云端依賴，適用于偏遠地區微電網。